SYLPHAERO

OBJECTIF

L'industrie aéronautique contribue largement aux émissions de carbone et représente environ 2 % des émissions mondiales. Le principal défi du secteur consiste à réduire ses émissions tout en répondant à la demande croissante du trafic aérien, ce qui nécessite le développement et la mise en œuvre de nouvelles technologies, de carburants alternatifs et de meilleures pratiques opérationnelles. Initier une coopération internationale est nécessaire si nous voulons mettre en place un système de compensation carbone standardisé et inciter les compagnies aériennes à réduire leurs émissions.

UNE INNOVATION DE RUPTURE 

L'idée d'un moteur à réaction 100 % électrique est une première mondiale. Au lieu de brûler du carburant pour chauffer l'air à l'intérieur du moteur, l'air est chauffé à partir d'électricité à des températures supérieures à 2 000°C en générant du plasma.

Ce nouveau type de moteur à réaction électrique à base de plasma permet aux avions électriques d'atteindre des vitesses subsoniques élevées, voire des vitesses supersoniques ou hypersoniques, ce qui était jusqu'alors impossible. Le record du monde de vitesse actuel pour un avion électrique s'élève à 623 km/h. Grâce à la technologie de Sylphaero, un avion peut désormais atteindre une vitesse supérieure à 10 000 km/h.

La capacité de stockage des batteries étant aujourd'hui plutôt limitée, Sylphaero aimerait que ses turboréacteurs électriques à base de plasma atteignent une performance globale au moins aussi élevée que les modèles actuels à propulsion électromagnétique.

Sylphaero cible les marchés de la défense et de l'aviation d'affaires.

Les moteurs développés par l'entreprise n'émettent pas de CO₂ dans l'atmosphère lors d'un vol. En effet, environ 99,75 % des polluants sont éliminés par rapport à un moteur à combustion. Les moteurs de Sylphaero n'émettent que de très petites quantités d'oxydes d'azote (NOx) ; l'azote et l'oxygène étant tous deux naturellement présents dans l'atmosphère, ils réagissent ensemble à des températures élevées. À noter que les moteurs à réaction à base de carburant d'aujourd'hui affichent une réaction similaire due à la chaleur.

Sylphaero est une contraction de « sylphe » et « aero », qui vient de « sylphe rouge » (ou « red sprite » en anglais).

Le terme désigne une forme de foudre qui se produit à haute altitude. Difficile à observer, le phénomène ne dure que quelques millisecondes.

L'IMPACT POSITIF SUR LA SOCIÉTÉ

L'aviation tient une place prépondérante sur l'échiquier économique mondial et facilite les connexions entre individus. Aujourd'hui plus que jamais, l'aviation ouvre un nouveau champ des possibles, que ce soit en termes de travail, de mode de vie ou d'apprentissage. Si un nombre croissant de personnes, de communautés et d'entreprises comptent en profiter, le secteur de l'aviation doit se développer de manière éco-responsable et contribuer à bâtir un avenir neutre en carbone.

Sylphaero participe à la décarbonation de l'aviation, en fournissant une technologie sûre, résiliente et durable, ouvrant la voie à la neutralité carbone dans le secteur de l'aviation.

En Europe, environ 80 % des vols d'affaires affichent des distances inférieures à 1 500 km. C'est un marché que l'on pourrait déjà décarboner grâce aux solutions existantes de stockage d'électricité !

LA PLUS-VALUE DE LA PLATE-FORME 3DEXPERIENCE®

La plate-forme 3DEXPERIENCE crée l'environnement collaboratif nécessaire pour travailler efficacement avec les ressources et le réseau de Sylphaero (sous-traitants externes, fournisseurs, clients, etc.), notamment pour la gestion de projets complexes.

Pour la conception et la modélisation 3D des turbomachines, Sylphaero utilise le logiciel CATIA, disponible sur la plate-forme 3DEXPERIENCE, ainsi que le logiciel de simulation multiphysique SIMULIA pour la validation de la dynamique des structures et des fluides et la conduite des tests électromagnétiques. La plate-forme permet à l'entreprise de concevoir et d'optimiser des prototypes et des produits qui contiennent des assemblages complexes. 

L'INTELLIGENCE COLLABORATIVE ET COLLECTIVE POUR ASSURER LE SUCCÈS

Derrière SYLPHAERO se cache une équipe d'ingénieurs et de scientifiques ainsi que tout un écosystème de partenaires : Dassault Systèmes, bien entendu, mais aussi BLAST, le Sustainable Aero Lab, le Centre français de recherche aérospatiale ONERA, Airbus Développement, Bordeaux Technowest, French Tech Bordeaux, Région Nouvelle-Aquitaine, etc.